Œuvre majeure, le métropolitain de Paris est le fruit d’une heureuse rencontre. Celle, en 1886, de l’ingénieur breton Fulgence Bienvenüe et d’une capitale en plein aménagement. À partir de 1898, la Ville de Paris confie à Bienvenüe la construction de son chemin de fer métropolitain. Travailleur discret et infatigable, doué d’un talent, tant technique que politique, exemplaire, Bienvenüe saura, avec son équipe, relever tous les défis pendant près de quarante ans pour avoir la satisfaction de voir à la veille de sa mort, en 1936, un réseau pratiquement achevé. C’est donc à un demi-siècle de prouesses techniques mais aussi de négociations, souvent difficiles, que ce livre est consacré.
Alexandre Ossadzow
Claude Berton
Un ingénieur breton à l’aménagement urbain de Paris – La question des transports ferroviaires parisiens – De l’avant-projet au projet de chemin de fer métropoloitain – Lancement de la première fraction – Quelques particularités du métropolitain – Lancement des deuxième et troisième lignes – Bienvenüe s’attaque aux liaisons et aux transversales nord-sud – Les lignes de la fraction éventuelle et les traversées sous-fluviales – 1901-1913 : le réseau complémentaire – De la Grande Guerre à 1927 – Les prolongements de lignes dans les communes limitrophes et les successeurs de Bienvenüe
