La période de la Restauration et de la monarchie de Juillet en France, toujours quelque peu éclipsée dans l’historiographie par les Premier et Second Empires, était marquée par des évolutions structurantes pour l’avenir – notamment et entre autres, l’avènement des chemins de fer. À travers l’examen des projets pour une ligne ferroviaire devant être établie sur une des voies de halage du Canal de l’Ourcq, cet ouvrage éclaire les manières dont un projet industriel fut conçu, débattu et décidé aux débuts de l’essor industriel et ferroviaire qu’a connu la France au 19e siècle. Les débats sur ces projets expriment les incertitudes radicales – technologiques, politiques et sociales -- d’une période où les prémisses de nombreux aspects de notre cadre de vie actuel sont mises en place.
Karen Bowie
Karen Bowie est historienne de l’architecture et des villes. Professeure émérite des Écoles Nationales Supérieures d’Architecture, elle est connue notamment pour ses travaux sur l’histoire des gares parisiennes et de leur implantation urbaine. Elle s’intéresse à l’histoire de sites ferroviaires et industriels et à la prise en compte d’enjeux patrimoniaux dans les projets d’aménagement qui les concernent aujourd’hui. Elle intervient régulièrement dans des colloques et séminaires en Europe et aux États-Unis.
Avant-propos
Introduction
INCERTITUDE DE L’EPOQUE
Enjeux de l’expérimentation, pauvreté des repères
Défi technique, débats stratégiques et scientifiques : les courbes de petit rayon.
PROFESSION EN MUTATION :
INGENIEURS AUX PARCOURS CONTRASTES
Inventeurs
Auteurs de projets
La proposition Gouze et Daugny
La soumission de Claude Arnoux
Délibération et Avis du Conseil Général des Ponts et Chaussées.
EPILOGUE, OBSERVATIONS, QUESTIONS OUVERTES
DOCUMENTS ANNEXES
SOURCES, REFERENCES, BIBLIOGRAPHIE
INDEX DES NOMS PROPRES
REMIERCIEMENTS
TABLE DES MATIERES
